CHI
SIAMO
FILOSOFIA e REGOLAMENTO DEL MOTOCLUB
Questi
tre brutti ceffi...
Rabroa (a destra), il
Tedescone (al centro) e
Cannolo
(a sinistra) sono i
fondatori del gruppo dei Banda Bandana, sono i promotori delle scorribande, sono
i fotografi, sono i creatori del sito e del logo... insomma nasce tutto da quel
giorno in cui... Ebbene
questa storia è vera: questi tre ragazzi sono amici dall'adolescenza, ne hanno
fatte di tutti i colori, li chiamavano "gli inseparabili"... eppure
qualcosa è successo e le loro strade si sono divise...
il tempo aveva cancellato il feeling e le amicizie in comune... eppure, un bel
giorno, si sono ritrovati in sella alle rispettive cavalcature in una uscita
insieme! L'hobby del motociclismo è stato capace di
riavvicinarli e di far ritrovare un'amicizia perduta (Roba da Carramba!).
Grazie alla foto, scattata da La
Koala e La Sgrinfia (le bandite della foto
sottostante), nell'occasione del loro primo giro insieme
(400km), hanno avuto l'idea di rafforzare l'unione, battezzando il nuovo gruppo, col
nome di BandaBandana Motoclub.
Già
nella
seconda uscita...
il
gruppone cresce con le new entry di due nuovi amici
Marcosuki
e
MacMario
(vedi
la foto a destra) e, dopo i battesimi, anche la filosofia della banda si sviluppa molto presto, poiché i chilometri percorsi in
un solo giorno
tendono ad aumentare esponenzialmente... e così anche tutti i dettagli tecnici della banda dei
mototuristi (il sito internet, il logo, lo statuto, il regolamento, i
raduni...).
Ad oggi il Motoclub conta ben 19 iscritti ufficiali
(ospiti
occasionali a parte) che hanno la loro pagina nel
GARAGE
e che
partecipano attivamente alle iniziative organizzate dai capogruppo.
La lista degli altri Banditi
è presto fatta: Canarino&Sibilo,
Ing.BifaNinja, TheBoss&FirstLady, MaxScarver, Professor Flavietto, ZAZ
Curve, Ermagoderdritto(poiEx), BubuRB...
PS.
Se vuoi
unirti a noi come ospite per qualche uscita, contattaci via email
Lo
statuto...,
la filosofia, il motto o dir si voglia,
che caratterizza la banda è:
"Coprire
Chilometri e Coprire tutto il Battistrada"
i Banditi amano
andare in moto e soprattutto stare in moto il più tempo
possibile.
Non sopportano infatti, quei personaggi che
definiscono "motociclisti da bar" (vedi fine a
pagina), e così, per
starne lontano, hanno redatto un regolamento da osservare nei
motoraduni.
IL
REGOLAMENTO DEI MOTORADUNI
PREMESSA:
Andare in moto tutti insieme è un momento di relax senza eguali, che necessita però di una impeccabile
organizzazione affinché il caratteristico senso di libertà che ne deriva, non venga mai a mancare proprio a causa delle
singole esigenze del gruppo... ed é qui che nasce il "Regolamento dei Motoraduni"
a cui ogni partecipante che intende aderire alla gita, dovrà attenersi.
P.S.: ovviamente il regolamento
ha soltanto l'intento di orientarci nelle uscite e tuttavia è soggetto a
cambiamenti e ritocchi ... Però imparatelo a memoria perché una regola é
indelebile: chi sbaglia, paga da bere a tutti!
1.
ITINERARI: La
democrazia consente che ogni membro ufficiale (Bandito) del Banda Bandana
Motoclub, ha,
a turno, il
diritto e il dovere di svolgere la funzione di capogruppo di
giornata.
2.
ORGANIZZAZIONE:
Il
capogruppo decide entro la sera prima, l'itinerario della spedizione e ne
comunica i dettagli ai Banditi mediante SMS; definisce l'appuntamento al
benzinaio, la meta, il percorso, le soste, dove e come mangiare...
Il capogruppo procede alla
testa del gruppo allo scopo di guidare i motociclanti; è fondamentale che,
oltre a seguire le indicazioni, controlli gli specchietti retrovisori, tentando
di fare da tappo se non vede l'ultima moto...
3.
ANDATURA:
Per scongiurare frazionamenti della banda su itinerari diversi e soprattutto per
evitare che lo spirito di uscita di gruppo si trasformi in una passeggiata individuale,
si ritiene opportuno procedere a ruota, o quantomeno a vista;
sono tollerati sporadici allunghi personali fino a 298 all'ora e accanite con bande rivali, a patto di
considerare quanto succitato, aspettando appena possibile il raggruppamento con
gli altri Banditi.
4.
LE REGOLE NON SCRITTE
dettate dal buon senso:
)
Far benzina tutti insieme
indistintamente (anche quando si crede di avere carburante a sufficienza...)
evitando così l'inutile ripetersi di soste multiple!
) L'ora dell'appuntamento non é
un'approssimazione! Il ritardatario che non avvisa può considerarsi fuori
spedizione.
)
Presentarsi all'appuntamento
senza pendenze di cose da fare (tipo prelievi bancomat, gonfiare le gomme, etc.)
)
Evitare le soste sotto il
sole
) Evitare
di
viaggiare nelle ore calde.
) Evitare
spiacevoli
commenti sul capogruppo di giornata.
) Informare i partecipanti
occasionali ai raduni del BandaBandana Motoclub che esiste un regolamento.
)
Se il capogruppo sbaglia
strada, bisogna seguirlo comunque e soprattutto non criticarlo perché oggi è
il suo turno!.
)
Come chi sta davanti deve
cercare di compattare il gruppo, chi sta in coda è tenuto a non farsi
aspettare!
) E' lecito seguire andature
diverse e/o chiedere soste supplementari, a patto di non perdersi o di non
rompere troppo!
) E' stravietato sorpassare a
destra perché oltre ad essere pericoloso, é roba da scooteristi!!!
...E PER FINIRE...
) Divertiamoci
liberamente osservando questo regolamento almeno in linea di principio...
Hanno
collaborato alla stesura del regolamento i seguenti Banditi:
Rabroa, LaKoala, Tedescone,
Sgrinfia, ErmagoDerDritto
Se vuoi collaborare anche tu, invia i
tuoi suggerimenti via EMAIL
ORA
INVECE DESCRIVIAMO...
...I NOSTRI ANTAGONISTI:
"I MOTOCICLISTI DA BAR DELLA DOMENICA!"
-
"il
motociclista da bar" é colui
che, pur possedendo una moto non la
utilizza, e quando lo fa, cerca di farlo per il minor tempo possibile!
-
Il
"motociclista da bar"compra la sua moto potente e modernissima
(sempre l'ultimo modello) che va ben oltre le sue limitate capacità di
guida, onde avere la fama di uno che va forte
-
"il
motociclista da bar" ha una moto da 300Km/ora per andare in città, e ci percorre non
più di 3000Km/anno.
-
"il
motociclista da bar" deve sempre scegliere la via più breve, veloce e dritta per
arrivare a destinazione.
-
"il
motociclista da bar" ha altre cose per la testa che vengono prima
della moto, nell'ordine di importanza le prime 3 sono: la
moda... le
donne... il cibo...
-
"il
motociclista da bar" si dimostra tale, quando è oggetto di grasse risate dai gommisti,
quando arriva l'ora della sostituzione
dei pneumatici (ovviamente secchi o al massimo piatti).
-
"il
motociclista da bar" é vestito con un equipaggiamento estremo,
che va dal giubbetto di jeans e calzoncini corti per andare in pista, alla tuta di pelle
e saponette immacolate per
andare al mare.
-
Quando
"il motociclista da bar"
è un "appassionato" di Enduro, deve sfoggiare la moto
sempre linda e pulita, cosa che lascia capire che lui il fuoristrada non
l'ha mai fatto e mai lo farà.
-
"il
motociclista da bar" pur di non fare le vacanze in moto, prende le ferie d'inverno, e
nel caso in cui sia costretto a tale "scomodo strazio", deve
cercare il posto più vicino ad un autonoleggio (nel caso gli manchi tornare
a sedersi dentro la sua scatoletta).
-
"il
motociclista da bar" è oltremodo riluttante ad alzarsi prima di
mezzogiorno, per uscire in moto la domenica, e comunque deve categoricamente
tornare per l'ora di pranzo.
-
Se
costretto a pranzare fuori la domenica, "il
motociclista da bar" non concepisce l'idea di mangiare un
panino, ma esige una mangiata sovrumana (perché lui si, che sa godersi le
uscite in moto...)
-
Nel
caso si mettesse a piovere durante un "tragitto" in moto,"il
motociclista da bar" si ferma immediatamente al primo bar o ristorante che trova.
-
E'
escluso che "il
motociclista da bar" esca in moto se piove, egli prenderà la macchina ed andrà in un
bar (con gli altri amici "motociclisti") e, parlando di se agli
altri, aspetterà che smetta di piovere.
-
Nel
momento in cui smette di piovere, "il
motociclista da bar" resterà nel bar in attesa che la strada si asciughi per bene.
-
"il
motociclista da bar"
ha conquistato nel tempo un parcheggio preferenziale davanti al
bar e mette il bloccasterzo alla propria moto, perché sa che per molto
tempo lei resterà ferma lì (in bella vista).
p.s.
per la stesura di tale tipologia di motociclisti, mi sono ispirato ad un sito
interessante: Spidiland.it